Κυλινδροπίστονο: πώς βρίσκω το σωστό

Πότε θέλει αλλαγή

Αν το μηχάνημα έχασε κομπρεσιόν (η μίζα τραβιέται «άδεια»), δεν παίρνει μπρος ενώ μπουζί και καρμπυρατέρ είναι εντάξει, ή έχει γρατζουνιές στον κύλινδρο μετά από «κόλλημα» (συνήθως από λάθος μίξη ή λιτό καρμπυράρισμα), θέλει κυλινδροπίστονο. Πριν το αλλάξεις, δες και τον οδηγό «Δεν παίρνει μπρος».

Τι να ελέγξεις πριν παραγγείλεις

• Μοντέλο: γραμμένο στο καπάκι ή στο ταμπελάκι (π.χ. MS180, 029, 346XP, TL52). Πολλά μοντέλα έχουν δύο εκδόσεις με διαφορετική διάμετρο.
• Διάμετρος (mm): αν έχεις το παλιό πιστόνι, μέτρησέ το. Η διάμετρος πρέπει να ταιριάζει ακριβώς.
• Κομπλέ ή μόνο πιστόνι: αν ο κύλινδρος είναι γρατζουνισμένος, πάρε κομπλέ (κύλινδρος + πιστόνι + ελατήρια + πείρος + ασφάλειες).
• Ποιότητα: τα aftermarket είναι τα πιο οικονομικά, τα Taiwan και Meteor Ιταλίας κρατάνε περισσότερο, τα νικασίλ είναι για επαγγελματική χρήση.

Στο στρώσιμο

Τις πρώτες 2–3 ώρες δούλεψε χωρίς πολύ φόρτο και με σωστή αναλογία μίξης 2T. Έλεγξε και το καρμπυρατέρ: λιτό καρμπυράρισμα «καίει» και το καινούργιο κυλινδροπίστονο. Συχνά αξίζει να αλλάξεις μαζί μπουζί, φίλτρο αέρα και σωληνάκια βενζίνης.

Δεν βρίσκεις το μοντέλο σου; Δες όλη την κατηγορία κυλινδροπίστονα, ψάξε με το μοντέλο του μηχανήματος ή στείλε μας φωτογραφία στο Viber 24920 26051.

Stihl

Husqvarna

Jonsered

Partner

Oleo

Efco

Echo

Dolmar

Mitsubishi

Kawasaki

Homelite

Alpina

ΚΙΝΕΖΙΚΑ / ΔΙΑΦΟΡΑ