1. Καύσιμο
Το παλιό μίγμα (πάνω από 1–2 μήνες) είναι η πιο συχνή αιτία, ειδικά μετά από χειμώνα. Άδειασε το ρεζερβουάρ και βάλε φρέσκο μίγμα στη σωστή αναλογία (δες τον πίνακα μίξης 2T).
2. Μπουζί
Βγάλ' το και κοίτα το. Αν είναι μαύρο, λαδωμένο ή υγρό, καθάρισέ το ή άλλαξέ το. Είναι από τα φθηνότερα ανταλλακτικά. Δες μπουζί.
3. Φίλτρο αέρα και φίλτρο βενζίνης
- Φίλτρο αέρα βουλωμένο: το μηχάνημα «πνίγεται», δεν ανεβάζει στροφές και καπνίζει. Δες φίλτρα αέρα.
- Φίλτρο βενζίνης (το βαρίδι μέσα στο ρεζερβουάρ): αν είναι βρώμικο, παίρνει μπρος και σβήνει όταν δώσεις γκάζι. Δες φίλτρα βενζίνης.
4. Σωληνάκια βενζίνης
Με τα χρόνια σκληραίνουν, ραγίζουν και τραβάνε αέρα. Σημάδι: η φούσκα (πουάρ) δεν γεμίζει ή το μηχάνημα σβήνει όταν γέρνει. Δες σωληνάκια βενζίνης και πουάρ.
5. Καρμπυρατέρ
Αν όλα τα παραπάνω είναι εντάξει και το μηχάνημα δεν κρατάει ρελαντί ή δεν τραβάει, φταίει συνήθως το καρμπυρατέρ: οι μεμβράνες έχουν σκληρύνει ή έχει βουλώσει η σίτα από παλιά βενζίνη. Δύο λύσεις:
- Σετ επισκευής (μεμβράνες και φλάντζες) για Walbro, Zama ή Tillotson. Φθηνό, αλλά θέλει καθάρισμα και λίγη εμπειρία. Δες μεμβράνες και ανταλλακτικά καρμπυρατέρ.
- Καινούργιο καρμπυρατέρ. Συχνά βγαίνει πιο φθηνά από την επισκευή, ειδικά στα κινέζικα και στα aftermarket. Δες καρμπυρατέρ ή ψάξε με το μοντέλο του μηχανήματος.
6. Αν τραβάς τη μίζα και δεν γυρίζει
Αν το σχοινί δεν μαζεύεται ή γυρίζει «στο κενό», φταίει η χειρόμιζα (ελατήριο, κοκοράκια ή σχοινί), όχι ο κινητήρας. Αν δεν γυρίζει καθόλου, μπορεί ο κινητήρας να έχει «κολλήσει». Τότε φέρ' το στο μαγαζί να το δούμε.
Θες να το κοιτάξουμε εμείς; Κάνουμε service στο μαγαζί στον Τύρναβος. Πάρε μας στο 24920 26051 ή στείλε βίντεο στο Viber.